导语
Introduction
“‘星际’的发布，是上汽大通‘要到哪里去’的思考。”
(资料图片)
作者丨李思佳
责编丨崔力文
编辑丨靳鹏辉
当下的皮卡市场，尤其是中国皮卡市场，正在经历由“沉睡”到“苏醒”的阶段。
一方面，皮卡凭借着能装耐造的特点，成为不少个体户和越野爱好者的最爱；另一方面，掣肘于政策监管与使用习惯，皮卡仍然是一个有“上升空间”的细分领域。加之过去三年大环境的影响，也让皮卡车迷的需求无法被释放，整体皮卡市场都在期盼着“春天”的到来。
但随着疫情退散、原材料供应恢复、市场需求提升和政策利好等客观因素，皮卡市场正迎来喷薄而出的状态。基于良好的发展前景，各大投身皮卡的车企也将迎来企业发展的新契机。
上汽大通正是其中最具代表性的皮卡企业之一。
作为长期精耕细作于海内外的企业，上汽大通在多个细分领域取得优异成绩，成为一窥中国品牌向上发展之豹变的范本。其皮卡事业更是在短短六年时间，便取得了“国内增速第一、出口第一、销量第二”的亮眼成绩（仅用5年），无论是在国内市场上，还是在中国品牌出口阵营中，上汽大通皮卡都已成为皮卡市场中不可忽视的存在。
如今，“皮卡进城”政策的暖风即将拂过，而皮卡产业升级在经历数年间的量变积累后成功质变，上汽大通也在皮卡市场处于开拓进取的关键阶段，迎来为自身皮卡事业发展、为带动中国皮卡向上、为提升国内皮卡市场活力的又一机遇。
打造“业界传奇”，需要多久
六年前的2017年，人工智能AlphaGo打败围棋排名第一的柯洁；中国天眼工程正式竣工投入运营；全国汽车产销双双逼近2900万辆；上汽大通MAXUS T60也在车市的欣欣向荣中横空出世，代表着上汽大通正式涉足皮卡市场。
可以说，上汽大通MAXUS T60的出现，直接缩短了中国品牌皮卡觉醒的进程。在上汽集团副总裁蓝青松看来，“T60不引入中国市场，国内皮卡不会走到现在这个高度。”
事实确实如此。
彼时是皮卡市场正处于中国皮卡人人奋进而无人突破的草莽时代，国产皮卡市场长期存在着合资品牌掌握话语权，而中国品牌次之的局面。对于中国品牌而言，只有技术不断变革、品牌不断向上、产品乘用化才能冲破皮卡市场格局的牢笼。
而当时的T60，作为第一款装备自动挡的国产皮卡，首次将舒适、便利放在了产品研发的首位，完美迎合高端皮卡消费者的乘用化需求。在一定程度上，改变了当时国内中国皮卡处于工具型产品的局面，也改变了中国皮卡不高端的固有印象，打开皮卡乘用化新篇章。
成功是给勇敢者最好的奖励。T60随之取得成功，上市仅一年就成功跻身国内皮卡销量前列，成为市场主流。
后续推出的T70、T90（参数丨图片）、T90 EV三款产品也成效不菲，以国产皮卡高端化的最高水平，拉开皮卡高端乘用化及电动化发展序幕。
国内聚焦产品和技术的同时，大通皮卡在国外市场同样积极拓展销售渠道，开拓新的区域市场，争取更多销量和市场份额，并在国际市场上树立起自身的品牌形象和竞争优势。
2017年之前中国皮卡，出口整体还呈现出“低值低端低价”的发展状态，产品和品牌低下的刻板印象在国际市场上不断蔓延，这成为中国皮卡出海走向高端的阻碍之一。
上汽大通肩扛起转变中国皮卡形象、传播中国智造高端品质的使命，在美洲、澳洲等中高端市场积极插杆立旗，不断抢销量、抢市场占有率。从国内聚焦产品和技术，到海外抢市场抢销量，上汽大通皮卡双线发展，引领着中国皮卡“划时代”发展。
当皮卡事业发展进入全新阶段，上汽大通从“多点开花”到“聚势发力”，开始了融合海内外发展，以全球化的统一高标准研发造车，从而更好地服务海内外用户。
甚至在研发产品前，上汽大通就会先做战略规划，评估产品的目标市场，以这些国家的标准和消费者需求为重点去开发。例如，早在2017年时，上汽大通就已经开始按照澳大利亚ANCAP五星标准，去打造皮卡产品，成为中国汽车品牌的先行者。
而正是因为用“全球化”的视野，造就了上汽大通皮卡的如今。
去年，上汽大通皮卡全球市场销量达6.7万辆，同比近乎翻倍。截至今日，上汽大通产品已畅销全球六大洲73个国家和地区，海外市场皮卡累计销量超12万台，在强手如林的全球皮卡市场，与盘踞多年的日系、美系等老牌劲旅展开厮杀，打造出了皮卡的“中国名片”。
2022年，上汽大通皮卡在澳大利亚、智利、墨西哥单一国家销售均实现破万。其中，在澳新市场上，上汽大通曾连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一，打破当地市场“日韩系天下”的局面。在南美智利，上汽大通皮卡在当地的市占率更是高达14.3%，位居细分市场第一；在墨西哥，上汽大通入局首年就实现了销量破万，今年1-5月的市占率也达8.2%，成为市占率排名第一的中国品牌。去年，大通皮卡出口量占整体中国皮卡出口量的28.4%，正式超越长城，位居中国品牌皮卡出口第一。
2017～2023年，六年来，AlphaGo不断进化，创造出人工智能的更多可能；中国天眼发现了超740颗脉冲星，不断探索宇宙星际的奥秘；上汽大通也在皮卡领域深耕，用两个阶段的发展，成就“皮卡之王”的业界领军，引领了中国皮卡向上高质量跃进。
以“星际”之名
7月3日，上汽大通在中国天眼这一探索星际之地，重磅发布全新皮卡品牌“星际”及其系列新车：星际L、星际R、星际H、星际·牛魔王、星际EV以及皮卡房车探索家·星际H。
这意味着，这天以后，上汽大通皮卡将以“星际”之名，出现在市场之上；以“星际”之名，陪伴用户开启探索人生；以“星际”之名，更树立皮卡行业高端化、乘用化新标杆，并为更多海内外用户提供更豪华、更智能、更越野的新选择。
“‘星际’的发布，是上汽大通‘要到哪里去’的思考。”上汽集团副总裁蓝青松在接受汽车公社采访时，这样说道。
采访间里，这位见证了上汽大通皮卡事业从无到有、从初出茅庐到掷地有声全时代的企业领导，果敢而自信地宣告着“星际”的到来。他的自信来源于“星际”与用户共创中产生的共鸣，其采用全新定位和设计，完全能满足时下皮卡高端化、乘用化、多样化的消费主流。
我们都知道，随着皮卡市场的发展，更多元的需求和更广泛的场景被定义和开发出来，而如何迎合时下皮卡市场的变迁需求，是每一个皮卡企业都要深思的问题。“星际”系列则从产品、从需求、从场景出发，打造多款颠覆行业的皮卡产品。
其中，定位时尚品质皮卡的星际L，完美契合新科技创业场景。
其拥有实用及乘用化调校、自动挡、平底货箱和大速比后桥、乘用化内饰等核心优势，产品力远优于同级皮卡车型，同时满足最新ANCAP、C-NCAP五星安全设计标准，既是用户发家致富的生产资料，又是人生路上的忠实伙伴。
面向全球的国际全能皮卡星际R，在高颜值的背后，更是蕴藏全能场景的实力。
在国际化和智能化配置升级下，其拥有双联屏+先进车联网、软包覆内饰等产品优势，无论是户外越野轻度爱好者看重的实用性、时尚感、功能性、科技配置，还是赛事从业者关注的具备全地域通过性的性能需求；抑或是新城市年轻小业主在意的功能性、颜值、动力、科技感……为用户带来硬核体验的星际R，无疑为皮卡车市注入活力。
同样注重用户个性化体验的“星际”，带来科技性能皮卡星际H，它用豪迈的设计、同级最强的500N·m超大扭矩、支持全域的12种驾驶模式和超太空NVH静音调校拥抱用户。
与此同时，首款原厂定制越野皮卡星际·牛魔王、探索家·星际H也在改装和房车等方面作出延展，将“星际”系列的可能性做到极致……以“星际”之名，上汽大通开创皮卡市场新方向，以全新的产品品质，树立行业新标杆，以更硬核的产品实力，延续行业领先。
回首往昔，上汽大通用了六年时间、两个发展阶段，以不断刷新的“大通速度”成就行业标杆，将大通皮卡深刻地印在汽车工业的荣誉墙上；面向未来，上汽大通在对用户需求和对行业发展的深入洞察下，再次做出改变，以“星际”之名开启大通皮卡的新历程。
如今，这个关于大通皮卡的全新故事，已然提笔。
｜李思佳｜
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者
THE END
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